問(wèn)：鋼絲繩索具吊裝時(shí)應(yīng)注意什么？
答：鋼絲繩索具吊裝注意事項(xiàng)如下

1、若為單腿吊裝帶，吊掛點(diǎn)必須垂直位于被吊物重.心的正上方；

2、若為雙腿吊裝，吊掛點(diǎn)應(yīng)位于貨物兩邊，吊鉤在被吊物重.心的上方；

3、若為三腿或四腿吊裝，吊掛點(diǎn)必須勻稱的位于貨物周圍的平面上，且吊鉤位于被吊物重.心的正上方。

問(wèn)：如何檢查懸臂起重機(jī)超載保護(hù)裝置是否符合要求？
答：懸臂吊安全保護(hù)裝置的檢查超載保護(hù)裝置超載保護(hù)裝置是否靈敏可靠、符合設(shè)計(jì)要求，液壓超載保護(hù)裝置的開啟壓力；機(jī)械、電子及綜合超載保護(hù)器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否符合要求。力矩限制器力矩限制器是臂架類型起重機(jī)防超載發(fā)生傾翻的安全裝置。

      通過(guò)增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，并檢查力矩限制器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否在規(guī)定范圍內(nèi)。極限位置限制器檢查懸臂吊起重設(shè)備的變幅機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)達(dá)到設(shè)定位置距離時(shí)能否發(fā)生報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切斷向危險(xiǎn)方向運(yùn)行的動(dòng)力源。

      防風(fēng)裝置對(duì)于臂架根部鉸接點(diǎn)高度大于50米的起重機(jī)應(yīng)檢查風(fēng)速儀，當(dāng)達(dá)到風(fēng)速設(shè)定點(diǎn)時(shí)或工作極限風(fēng)速時(shí)能否準(zhǔn)確報(bào)警。露天工作在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)應(yīng)檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨(dú)立工作的可靠性，傳動(dòng)軸對(duì)自動(dòng)夾軌器，應(yīng)檢查對(duì)突發(fā)性陣風(fēng)防風(fēng)裝置與大車運(yùn)行制動(dòng)器配合實(shí)現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能與電氣聯(lián)鎖開關(guān)功能的可靠性。

      防護(hù)裝置檢查起重機(jī)上各類防護(hù)罩、護(hù)欄、護(hù)板、爬梯等是否完備可靠，懸臂吊起重機(jī)上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動(dòng)；聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶等轉(zhuǎn)動(dòng)零部件有無(wú)防護(hù)罩，起重機(jī)上人行通道，。露天作懸臂吊起重機(jī)電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩?？刂蒲b置應(yīng)檢查電氣配件是否齊全完整，機(jī)械固定是否牢固、無(wú)松動(dòng)、無(wú)卡阻；供電電纜有沒(méi)有老化、裸露；絕緣材料應(yīng)良好，無(wú)破損變質(zhì)；螺栓觸頭、電刷等連接部位應(yīng)可靠；起重機(jī)上所選用的電氣設(shè)備及電氣元件應(yīng)與供電電源和工作環(huán)境及工作條件相適應(yīng)。

問(wèn)：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)上采用凸輪控制器有何不同？
答：凸輪控制器是通過(guò)它的電源觸頭的閉合順序來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)換向。

       用凸輪控制器時(shí)，觸動(dòng)器電磁線圈是與電動(dòng)機(jī)上定子線路并連的，它與電動(dòng)機(jī)同時(shí)通、斷電。而主令控制器是與磁力控制屏配合才成為完整的控制系統(tǒng)，主令控制器觸頭發(fā)出的各項(xiàng)指令，是通過(guò)磁力控制屏上相應(yīng)的各接觸器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速和換向。

       主令控制器經(jīng)常與兩種磁力控制屏配合，一種是PQR9A型，另一種是PQY型。前一種用的主令控制器是6~0~6檔位，后一種是3~0~3檔位，這兩種控制器與凸輪控制器對(duì)司機(jī)在操作上沒(méi)有大的區(qū)別，僅是手柄移動(dòng)位置的區(qū)別。

問(wèn)：懸臂起重機(jī)的吊鉤應(yīng)該如何保養(yǎng)？
答：懸臂起重機(jī)的吊鉤是易損耗的部件，在平時(shí)使用過(guò)程中，我們要注意吊鉤表面和內(nèi)部的質(zhì)量情況，基本有一下幾個(gè)方面：

　　1、吊鉤表面應(yīng)光潔，不得有裂紋 、銳角、毛刺、剝裂等缺陷；

　　2、吊鉤內(nèi)部不得有裂紋、白點(diǎn)和影響其安全使用的夾雜物等缺陷；

　　3、起重機(jī)配件吊鉤上的缺陷不允許焊補(bǔ)；

　　4、危險(xiǎn)斷面磨損不得達(dá)原尺寸的10％；

　　5、開口度應(yīng)符合GB10051中5．2的規(guī)定；

　　6、起重機(jī)配件吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形即鉤身的扭轉(zhuǎn)角不得超過(guò)10。；

　　7、危險(xiǎn)斷面或吊鉤的鉤柄不得有塑性變形；

　　8、吊鉤的螺紋不得腐蝕。

問(wèn)：懸臂起重機(jī)吊臂后傾的原因是什么？
答：用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的懸臂起重機(jī)，當(dāng)遇到裝卸等情況的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生使吊臂后傾的力。從而造成吊臂超過(guò)小幅度，發(fā)生吊臂后傾的事故。因此，這類起重機(jī)安裝防后傾裝置。

吊臂后傾主要是由下列幾種原因造成的：

1、起升用的吊具，索具或起升用鋼絲繩存在缺陷，在起吊過(guò)程中突然斷裂；使重物下落；或者由于起重工幫掛不當(dāng)，起吊過(guò)程中重物散落。這些情況都會(huì)形成突然卸載，造成吊臂反彈后傾事故。

2、由于起升高度限位器失靈，過(guò)卷場(chǎng)事故發(fā)生，造成鋼絲繩斷裂；或者直接對(duì)吊臂產(chǎn)生后牽引力，因而造成吊臂后傾事故。

3、變幅機(jī)構(gòu)控制失靈，同時(shí)變幅限位開關(guān)失效，在變幅過(guò)程中造成吊臂后傾事故。

4、由于風(fēng)災(zāi)影響，在起吊過(guò)程中造成吊臂后傾事故。

為了防止類似事故的發(fā)生，在我國(guó)起重機(jī)械安全規(guī)程中明確規(guī)定，要求移動(dòng)式起重機(jī)和墻壁式起重機(jī)上應(yīng)安裝防后傾裝置。

      目前使用的防后傾裝置大多有兩部分組成。首先通過(guò)安裝在吊臂上的鉸點(diǎn)附近的變幅限位開關(guān)限制變幅位置。有時(shí)吊臂 通過(guò)一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)幅度指示器，并在幅度盤上設(shè)置位開關(guān)，進(jìn)行限位。然后通過(guò)一個(gè)機(jī)械裝置對(duì)吊臂進(jìn)行止擋。保險(xiǎn)繩和保險(xiǎn)桿是兩種常用的防后傾裝置。保險(xiǎn) 繩采用已計(jì)算好長(zhǎng)度和強(qiáng)度的鋼絲繩，一端固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上，另一端固定在吊臂上，通過(guò)鋼絲繩的長(zhǎng)度，限定吊臂的傾角。

       這種防后傾裝置的缺點(diǎn)，是不能起到緩沖和減震作用，沖擊振動(dòng)較大。為減緩振動(dòng)和沖擊常常采用保險(xiǎn)桿。保險(xiǎn)桿的工 作原理，是將保險(xiǎn)桿的上端鉸接在吊臂上，下端鉸接于轉(zhuǎn)臺(tái)上；保險(xiǎn)桿是一個(gè)套筒伸縮機(jī)構(gòu)，隨吊臂的傾俯而伸縮；在套筒中安裝有緩沖彈簧，對(duì)吊臂有緩沖、減震 和限位作用。保險(xiǎn)桿也采用液壓和油氣結(jié)合方式，這種方式的減震、緩沖性能比彈簧好。